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拉廊-春蓬陆桥项目进展：连接两大洋

March, 25 2021

陆桥：改变全球贸易航线

目前，全球四分之一的贸易 需要通过 马六甲海峡，该航道已经严重拥堵。陆桥项目 是一项超级基础设施计划，旨在连接南海与印度洋，缓解 马六甲海峡的交通压力。项目完成后，泰国将不仅成为东南亚区域物流中心，更可能成为全球运输、贸易和投资枢纽。

该项目符合 泰国南部经济走廊（SEC）发展规划，采用公私合营（PPP）模式，连接 泰国湾与安达曼海，并修建 双轨铁路和高速公路，贯通 拉廊港和春蓬港。总投资预计 450亿泰铢，连接两港的走廊全长109公里。

2020年（佛历2563年）项目进展

• 泰国政府批准7500万泰铢 用于 两座深水港的可行性研究，探索 扩建现有港口 或 新建填海港口，最终方案将在 2021年确定。
• 另有 9000万泰铢 用于 双轨铁路和高速公路连接方案研究，计划将该项目纳入 东部经济走廊（EEC） 发展战略，研究将于 2022年完成。

陆桥项目最新进展：已签署可行性研究及EIA合同

泰国交通部长 萨克西亚·契猜（Saksayam Chidchob） 指示 交通运输政策规划办公室（OTP） 加快 陆桥项目，并已签署 顾问合同，开展以下研究：

• 基础设施设计
• 环境影响评估（EIA）
• 投资模式及经济效益分析

为什么需要陆桥？

• 马六甲海峡即将达到饱和，预计 2024年达到极限运能。
• 到 2050年，航运量预计 增长4倍，全球供应链将面临严重影响。
• 陆桥建成后，可比马六甲航线节省2天航运时间，大幅提高物流效率。

陆桥项目的四大基础设施

1. 海运部分：

   • 春蓬港
   • 现有拉廊港
   • 新建拉廊港
   • 拉廊航道

2. 公路部分：

   • 拉廊-春蓬高速公路（Motorway）

3. 铁路部分：

   • 新建拉廊-春蓬双轨铁路

4. 管道运输：

   • 拉廊-春蓬石油管道

深水港 将采用 智能港口（Smart Port） 设计，引入 自动化管理系统。同时，高速公路、双轨铁路、石油管道 将同步施工。整个陆桥项目的总投资预计达 1000 亿泰铢，预计将在长期推动泰国经济增长，巩固泰国全球物流枢纽的地位。