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泰国EV3.0政策：14家车企进口18万辆电动车，产能过剩引发出口建议

July, 18 2024

EV3.0政策下的进口与生产计划

泰国消费税局 预计 14家车企 参与该计划，总进口量预计达 185,029辆（2022-2025年）：

• 2022-2023年：84,195辆
• 2024年：66,448辆
• 2025年：34,386辆

2022-2025年EV进口前五名：

1. 比亚迪（Rever Automotive） – 77,274辆
2. 哪吒汽车（Neta Auto Thailand） – 40,837辆
3. MG & 上汽泰国（SAIC Motor-CP） – 27,186辆
4. 长城汽车（GWM Thailand） – 24,225辆
5. EV Primus（五菱 & Volt） – 8,493辆

2024年开始本地化生产

需在2024年开始生产的车企（基于2022-2023年进口量）：

1. 比亚迪 – 38,637辆
2. 哪吒汽车 – 16,337辆
3. MG & 上汽泰国 – 16,191辆
4. 长城汽车 – 9,645辆
5. EV Primus – 1,597辆

财政部已向40,000辆EV支付补贴，另有35,000辆等待审批，并计划申请70亿泰铢预算。

产能过剩与出口挑战

• 2024年产能配额：进口1辆需生产1辆
• 2025年产能配额：进口1辆需生产1.5辆
• 2025年本地EV产量目标：10万辆

由于 国内市场需求有限，业内专家建议 加快EV出口 以 防止库存积压。

目前泰国EV市场容量 约60万辆，而 七家车企总产能已达49万辆，可能 超出市场需求60%，需扩大海外市场。

电动车行业发展展望

截至 2024年5月，泰国 EV注册量增长168%，生产能力已达到 5,000辆，未来几个月将进一步增长。预计泰国不仅是 内燃机汽车出口中心，也将成为 电动车出口基地，并实现全球化增长。