好消息！降低空集装箱进口费用 & 出口商扶持新措施ก
February, 16 2021
随着 亚洲（包括泰国） 恢复出口至美国和欧洲，出口行业有所回暖。 但由于美国对亚洲的出口减少，导致 集装箱短缺加剧，运费持续上涨。
泰国政府解决方案
在 2021年首次“公私合营商业委员会”（JPPCC） 会议上，泰国副总理兼商务部长朱林·拉沙那威西（Jurin Laksanawisit） 宣布采取以下措施：
1. 提供替代航运方案
- 无需使用集装箱的货物（如 农产品、橡胶木）可改用散货船运输。
- 相关货船已安排，预计于 2月第三周 启动运营。
2. 降低空集装箱进口费用
- 泰国港务局（PAT） 提出降低进口空箱费用的建议，已于 2021年2月9日提交内阁审批。
3. 放宽大型船舶入港许可
- 6艘 400米级集装箱船 可直接靠泊林查班港（Laem Chabang Port），无需特殊审批。
- 审批流程缩短至1天，获批后可连续运营2年。
4. 加强中国出口货物的陆路运输
- 鼓励出口商改用陆路运输，通过 泰国-老挝-越南-中国 贸易走廊，减少对 海运集装箱的依赖。
- 边境口岸仍未完全开放，政府正推动扩大陆路运输能力。
扩大边境开放 促进陆路物流
目前，泰国97个边境口岸中已有40个恢复运营，另有 3个口岸 正在加快开放进程：
- 帕桑口岸（乌汶府）
- 清坎口岸（黎府）
- 海索港（廊开府）
泰国政府正在加紧谈判开放更多口岸，以推动陆路货运替代海运，解决当前物流瓶颈。